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【我在郑州过大年】郑州机务段打温司机袁鑫：大火车的“小暖宝”

时间: 2024-01-07 23:55:29 | 作者: 华为网盘网页版登录入口

寒风中，身穿防护马甲，头戴安全帽，拿着手电筒，络绎在库内整备场，为一辆辆内燃机车进行打温作业，这便是袁鑫11年如一日的作业。作为郑州机务段的一名内燃机车打温司机，袁鑫像“暖宝宝”相同，呵护着这些铁疙瘩的“健康”。

“春风73003车起机！”上午9点半，袁鑫来到郑州机务南段，登上春风73003内燃机车进行打温作业。跟着机车发起的轰鸣声，袁鑫也开端紧张起来，此时他死死盯着外表盘上的数字，直到温度呈现上升，袁鑫说：“水温不能低于20度，低于20度就发起不了，运转中不能高于89度，一般打温到60度最好。”

机车打温时温度升不高是常有的事儿，一般遇到这一种状况，袁鑫都会钻进狭小的修补仓。记者看到，在满是机车的整备场，一切作业都是一个人独自完结，没有换班，不能离岗。春风73003将在正午12点发往商丘，在这2个小时的打温时刻内，袁鑫时刻守着外表盘，有必要对气温改变坚持充沛的灵敏和警觉，袁鑫和记者说：“要看看有没有管路漏油，试试车的机能是不是满意规矩，不能等出库的时分才发现，那样会影响列车的正点发车。”

由所以春运期间，袁鑫简直天天都要来段上对停放的机车进行打温。家在开封的他与家人更是聚少离多，每天跟设备打交道比跟家里人触摸的时刻还长，一朝一夕，袁鑫对这份作业、对机车也有了特别爱情，“我打过车有春风7、春风7C、春风8B，还有调和号，看着这些车一代比一代好，感到很自豪。”