老牌德系车正敏捷追逐特斯拉！高位出产所带来的本钱却令人头疼

时间: 2024-02-24 08:42:26 |   作者: 华为网盘网页版登录入口

  老牌德系车巨子奔驰和宝马正在向电动轿车商场进军，现在该商场的首要参与者包含特斯拉、比亚迪和很多我国新能源车品牌。

  曩昔几天里，德国慕尼黑举办了IAA Mobility轿车展，轿车巨子们纷繁表达了对未来电动车商场的期许，并推出了新的电动概念车和新渠道。

  梅赛德斯奔驰披露了其最新电动轿车架构——CLA紧凑型电动轿车的更多细节，其间一大亮点在于方针将其行进路程进步30%至35%。

  不过，梅奔首席执行官Ola Kaellenius周日（9月3日）提示道，在可预见的未来，出产电动轿车的可变本钱仍将高于内燃机车型，这将持续加重剧烈的竞赛。

  与此同时，周六（9月2日），梅奔的竞赛对手宝马展现了“Vision Neue Klasse”，也突显出该公司的电动轿车大志。

  车展上，奔驰推出了新款CLA，一款续航路程比市面上任何特斯拉车型都更长的电动轿车，其方针是每百公里耗电量为12千瓦时，行进路程为750公里，相比之下奔驰现在供给的EQA 350紧凑型SUV车型每百公里耗电量为17-18千瓦时。

  梅奔首席技能官Markus Schaefer标明，CLA将于下一年投入出产，并从2025年开端投放商场。

  此外，宝马的电动概念车Vision Neue Klasse根据Neue Klasse渠道，这是宝马为其电动轿车供给的新架构。根据该渠道的第一批车辆将于2025年投入出产。

  宝马首席执行官Oliver Zipse指出，“在短短两年内，这些轿车将上路，总的来说，咱们将引领宝马进入创新和可持续发展的新时代。这便是咱们在IAA展会的意图。”

  梅赛德斯和宝马的公告是他们进军电动轿车商场的一大步，那这能否助力他们追逐上特斯拉呢？

  伯恩斯坦研讨公司高档研讨分析师Daniel Roeska以为，“梅赛德斯和宝马的新渠道初次展现了欧洲OEM（原始设备制造商）的才能。这些轿车或许还需要一年的时刻，但它们的标准标明，欧洲的OEM将可以出产出令人信服的产品。”

  Roeska弥补道，这些新渠道将缩小其与特斯拉和我国电动轿车品牌之间的很大一部分距离，但“不会彻底赶上”。

  电动轿车的本钱问题正成为这些老牌企业进军电动轿车商场的要害，而现在由特斯拉建议的价格战正使得该商场的竞赛日益剧烈。

  梅奔CEO Kaellenius在德国慕尼黑IAA轿车展上对记者标明，“电动轿车的可变本钱将会更高。在可预见的未来，这样的一种状况仍将坚持下去…且不能以对等的方法将更高的本钱转嫁给顾客。”

  当被问及新款CLA车型较上一代车型下降了多少本钱时，梅奔首席技能官Schaefer标明，他们正朝着下降50%本钱的方针跨进。

  Kaellenius弥补道，电动轿车的可变本钱仍将高于内燃机车型，该集团正在尽力优化固定本钱和资源配置，以到达与内燃机轿车相同的电动轿车盈余才能。

  关于特斯拉献身短期利润率来添加商场占有率的做法，梅赛德斯公司则坚称，其要点不在于推进大规模出产。

  Kallenius着重，“咱们不是在推进数量，咱们重视的是价值而不是数量。”