吉利与力帆合资上海五星级酒店排名公司瑞兰汽车向新能源市场抛出

  新车分为易行版和优行版两个版本，售价分别为13.98万元和16.981万元。这样的价格可以说是极具冲击力。此前，换电最便宜的车型是蔚来ES6），也是40万级别的车。

  枫叶60s）也是吉利首款基于GBRC基础平台打造的车型，定位为旅游市场新标杆。新车有哪些亮点？让功夫车带你去看看吧。

  当初吉利收购力帆的时候，大家对这件事议论纷纷，一直认为吉利是国内车企中资源整合最好的。他从来就没买过饭

  输掉对手，拿下沃尔沃，拿下莲花，拿下宝腾，都按照自己的特点逐步发展。力帆下的棋，真吉祥。

  枫叶60s采用了全新的设计语言，前脸典型的封闭式矩阵式进气格栅，配合分体式大灯和黑色下唇，显得很年轻时尚。侧面线条干净利落，高高的横向腰线连接着前后把手，让车身显得十分修长精致。后滑也是现在很流行的设计，充满了青春的感觉。

  新车车身尺寸为4730*1804*1530mm，轴距为2700mrenrenavm。算是标准的A级车了，一眼就看出宽度和轴距都和几何A一样，肯定怀疑是不是和几何A一样，毕竟属于与吉祥的血缘关系。但是想想看。

  枫叶60s的后排腿部空间为920mm，在同级中算得上是比较大的了，其他的还有430L的后备箱空间，能够完全满足日常的储物需求。考虑到其主要定位是运营车市场，这个尺寸恰到好处，既能给乘客带来良好的体验，又不会消耗过多的能量。

  枫叶60s的内饰设计也值得称道，整体的科技感还是可以的，层次感布局非常合理。官方的说法是，哈弗H6） 2020款运动版采用环保座舱材料，营造健康的呼吸环境。想必用料会比普通网约车好。

  枫叶虽然是新合资品牌的新车型，但60S已经融入了吉利工业4.0全球数字化制造体系，综合素养还是很不错的。尤其是新车还加入了相当多的安全配置，倒车影像、未关闭的报警提醒都是标配，还有一键启动、自动泊车、行车监控等功能也配备齐全，运营车辆也很丰富。

  枫叶60s采用单电机架构，搭载100kW永磁同步电机，最大扭矩230Nm，与大众1.4T发动机处于同一级别。考虑到电机能够在第一时间输出最大扭矩，新车的加速性能和智能化性能都十分好。同时，新车还支持ECO/Normal/Sport，用户可选择运动或节能三种驾驶模式。

  不过，枫叶60s最大的亮点在于其充换电模块化平台，在该级别拥有超越成都地铁7号线s国轩高科动力电池采用液冷恒温管理系统，可以让电池应用更高效，冬季续航能力大幅提升。

  新车的续航里程达到了415km（三元锂电版），对这个级别的运营车型来说已经不错了。还支持30分钟充满电和60秒快速无感智能换电。吉利官方公布的多个方面数据显示，换电站仅需10秒即可自动排除安全风险隐患，电池更换寿命达10000次，换电系统总里程可超400万公里，这太夸张了。

  毫无疑问，枫叶60s在补能设计上有着非常大的优势。相当于消除了运营用车用户最担心的三个问题：电池补电、续航、电池安全。

  吉利已经立志要在换电市场站稳脚跟。官方宣布到2025年建成5000座电站，覆盖100个核心城市，这也保证了枫叶60s能量补给系统的稳定运行。

  此外，新车还采用了高通悬架系统，不但可以适应更多不同的路况，还增加了电池与地面的距离，提高了安全性，让整体的驾乘感受更加出色。

  对于车企来说，换电、车电分离确实是一件很痛苦的事情，其次是技术难点。更重要的是，它大幅度提升了成本，对基础设施的要求也很高。

  但回顾过去，蔚来作为国内换电企业的代表，却稳居新势力第一。雷诺主要在欧洲推广电池更换。以配套的电池租赁和电池更换模式，停产欧洲一线电动车企业和丰田。由此可见，这条路虽然难走，但潜力巨大。就像练武一样，这是专家级的功夫。虽然初期入门较慢，但后续开发技术过硬。

  显然，枫叶60s也准备走这条路，但它实际上提供了一种车电一体的销售模式。一次可以为整车购买电池。对于用户来说，它其实就是可充电和可更换的。您可以自由选择丰田雷凌）的能量补充模式。

  而枫叶60s有分别买车和买电两种方式。一是用户都能够选择自行充换电池，单独支付电池租金和更换费用；二是厂家5000KM/车/月以内可享受保底包，超过5000km续航里程结束后按当地更换电站优惠政策计算价格。

  与其他厂商相比，瑞兰汽车的电池更换模式要灵活得多。无论是专职网约车司机还是低里程用户，都可以再一次进行选择适合自己的换电模式。

  瑞兰汽车的目的是两头吃。 B 对于终端用户，其优点是省电，经营成本低，为用户提高效率； C 对于终端用户来说，换电服务也能解决消费者的痛点，毕竟换电更方便。

  锐兰和蔚来的不同之处在于，它既能兼顾B端，也能兼顾C端。最后，两人个维度的努力最终降低了成本，这也是目前最可行的路径。

  枫叶60s主要是针对运营旅游市场。根据目前的市场格局，其竞争力仍然很强crv柯迪亚克）哪个好就够了。价值好，性能好，配置丰富。最重要的是有同级别最灵活的补能方案，可以说解决了消费者的痛点。

  但从长远来看，瑞蓝汽车必然是从B端和C端同步努力，从它给出的销售计划中能够准确的看出。这将是一场大棋，现在才起步。