时间: 2024-07-20 05:12:41 | 作者: 华为网盘网页版登录入口
怎样轻松地装卸港口码头上巨大的集装箱？怎样使粗笨的岸边集装箱起重机岸桥尽可能地节约动力？来主动力、电气、机械三大学院学生组成的NJN团队，用一年多的时刻发明规划出了依据离心储能的集装箱岸桥，极大地提高了机械功率。
“集装箱岸桥就像升降电梯相同，电梯下放时是不需要电能的，由此能够用特别设备收回重力势能，贮存在离心贮存器中，比及电梯提高时再运用。”队长袁牧说，他们规划的体系基本功能便是重力势能的收回和使用。
团队经过Solidwork软件进行机械结构规划与三维建模，然后依据软件模仿成果，加工出对应尺度的机械零部件，并完结组织的全体拼装。为了测验什物究竟靠不靠谱，团队做了好几次模仿测验。他们在卷绳的结尾挂上一个15kg的质量块，从100cm高处向下运动，离心储能器从这时分开端储能，当质量块下降到地上时，体系换向器主动切换到上升档，储能器将质量块向上提高，成果，收回的重力势能能够让质量块上升46cm左右，也便是说体系的功率达到了46%左右。
此外，他们还测量了储能器的实践功率-延时时刻曲线，复原了工业生产中的平移段影响。试验标明，即便储能器贮存的能量延时输出，设备的机械功率并没有大幅度下降。在实践使用中，岸桥提高时刻大约为35秒左右，平移时刻大约为13秒。此刻的功率仍有40%。考虑到我国港口集装箱的年吞吐量，此功率下仍能发生非常巨大的经济与社会效益。
NJN团队从动力、机械、电气、操控等视点提出了适用于岸桥的节能体系，表现了跨学科研讨的优势，并且项目在理论和试验方面都得到了很好的验证。
袁牧说：“记住其时参与国家级竞赛时咱们是以浙大第一名的身份参与的，在与清华、上交等各大高校第一名的比赛中，咱们终究获得了特等奖。”团队的方针是，做我国最好的岸桥节能体系！