时间: 2024-07-22 19:30:40 | 作者: 华为网盘网页版登录入口
特斯拉近来宣告，将开发下一代没有稀土的下一代同步磁阻电机，所以一石激起千层浪，国内市场的声响当即各种欢腾。竟然还有各类研讨人员把国内跟同步磁阻电机相关的上市公司轰上了涨停方位，好像特斯拉又给咱们咱们带来了一项革命性的技能，好像国内早已有公司匿伏在这一技能途径伺机而动了，好像咱们的稀土优势将面对灭顶之灾。
在阐明这样的一个问题之前，咱们有必要先把这个同步磁阻电机搞搞清楚。首先说，同步磁阻电机相同没脱离电气技能这个范畴，并且这项技能早在1923年就现已被提出来，只是以其时技能条件出产这种电动机，比起比如沟通异步电动机、永磁同步电动机等等电动机计划来，经济性要差一些，所以逐步被人忘记了（尽管当年的技能约束拿到今日现已不是什么约束条件了）。
这项技能是被2011年的稀土危机所唤醒的，以美国能源部为主导的欧美国家急迫地要找到去稀土化的电动机开展途径，而同步磁阻电机技能模型刚好契合这个技能方向，国外许多有名的公司纷繁参加这个技能道路，ABB、西门子、博世、Nidec（日本企业），国内东方电气、上海电气、佳电股份等等纷繁跟进这一方向的研制和出产。
或许这么说吧，只要在电机这个职业里有点名望的公司，都不会容易抛弃这个方向的研讨和投入。究竟这两年跟着稀土价格高波动性，下流的用户企业也渐渐变得无力买单永磁电机的价格高位运转。比如风电、污水、化工等。至于稀土在这两年为啥价格疯涨，咱们都懂。
原本同步磁阻电机功率、节能均优于异步电机；一起本钱现在还低于永磁同步电机（因为稀土提价），所以，各大轿车厂商也将进入这样的范畴也就水到渠成。这可不是特斯拉的功劳。
再说，因为特斯拉选用这一技能道路，这是不是国内电机厂商的福音呢？对这种论调，我并不看好。特斯拉现在是自产电动机，并且还将在德国扩产。所以要想在特斯拉身上分一杯羹，简直别想。那么国内电动车厂商呢？我的结论是，就像群众、丰田都将发动机技能把握在自己手里相同，但凡想在电动车范畴混点名堂的厂商，连电机这么老练的技能都无法自己把握，做它的电机供货商日子或许也不会好到哪里去。
那么关于相关资料呢是否有利好呢？很惋惜，它所触及的资料根本都是咱们相对过剩的资料。
所以这根本单纯便是对我国的稀土工业的冲击，究竟电动车是咱们稀土工业一个重要的下流分支，占比超过了8%，并且还在快速地增加。对稀土工业来说，无疑是一大块肥肉被化成了空想。