下代XC90或为沃尔沃最后一款内燃机车型

  [汽车之家新闻] 近日，我们从外媒获悉，沃尔沃或将比另外的品牌提前一步在2025年禁售燃油车之前，让旗下全部车型取消内燃机，这或将预示着，下一代沃尔沃XC90)为最后一辆搭载内燃机的车型。

  沃尔沃品牌正在快速部署电动车战略，随着汽车行业不可避免地走向纯电动车和各种混合动力汽车的发展之路，全球的汽车制造商都在寻找新方法来最大化的利用和适应其现有燃油车平台的转变。我们始终相信，这是汽车领域中，市场之间的竞争激烈并引发创新突破的又一次机遇，而沃尔沃肯定是要抓住这样的机遇让自己在新能源领域中争夺一席之地。

  不久前，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hkan Samuelsson）指出，沃尔沃的电动化战略部署可能比预期变动的还要早。此外，下一代XC90有很大的可能性是沃尔沃最后一款带有内燃机选项的新车型，沃尔沃采用燃烧发动机的时代即将结束，在那之后，让我们拭目以待沃尔沃将生产研发更多的纯电动车型。

  在今年北京车展期间，沃尔沃亚太也首次发布旗下量产的纯电动汽车——沃尔沃XC40 RECHARGE。新车的发布也预示着该品牌新的发展的策略的开始。并且有消息称，沃尔沃许多项目都将转向电动化，并确保到2025年时，生产的一半汽车都是纯电动车。

  值得一提的是，在沃尔沃计划推出XC40 RECHARGE后，它们已规划好了在该车型的上游和下游部署多个全新电动车型，其中一些中高端车型将使用现有XC40和Polestar 2的平台研发，而另一些将更小更入门规格的车型将基于国内吉利汽车的一些平台研发。

  其实如何部署电动汽车的研发与推出，实际上取决于市场中消费者的一些取向和想法，并且想要加快速度进行发展纯电动车型，其实还要取决于一个国家或地区的充电电力基础设施建立是否足够完善。我们始终相信，各大车企必然不会逆势而为，大家必须会在政府颁布强制实施的政策前，就将自己旗下的产品完全转变为纯电动或者其它新能源种类的车型。

  那么沃尔沃的战略在很大程度上都会依赖于这样的想法，另外在高端汽车市场，智能化的变革也是依附于电动化，那么市场中低中高车型的完全电动化就是一个迟早的事情。同时，如果沃尔沃想要快速部署电动化车型战略，就应该应该专注研发中高端领域，并及时下放相应的技术，平摊成本，这样积极主动地战略部署要比尝试被动接受电动化要聪明得多。这样一来，沃尔沃可在逐渐萎缩的传统汽车市场中的率先占领新的市场占有率，重新刮起“北欧风”。（文/汽车之家 毕业）