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  现在，我们常见的是子弹头相同线条流通的火车头，或许对终年奔驰在货运线型内燃机车并不了解。

  ND5型内燃机车是我国第一批进口的内燃机车，在南京东机务段开行了近30年。ND5型内燃机车行将连续 “退休”，由国产内燃机车顶替上岗。退休后的ND5，将何去何从？

  ND5的意义：N代表机车类型为内燃机车，D代表机车传动方法为电力传动，5代表第五种类型。

  南京东机务段机车调度室主任张银海介绍，1983年末，我国引入了少数ND5型内燃机车进行调试。其间，0003号机车分到南京东机务段。经过调试，ND5型内燃机车适应在我国铁路工作，1984年我国开端成批引入。现在，南京东机务段有78台ND5型内燃机车。其间，18台用于调车作业，60台用于大工作，也就是在货运线路上开行。

  据张银海介绍，现在，该段ND5型内燃机车担任运送使命的货运线条，即南京-芜湖东，蚌埠东-青龙山，蚌埠东-合肥东。首要运送煤炭、矿粉、钢材等大宗货品。

  南京东运用车间党总支书记陆洪贵坦言，ND5型内燃机车的制作工艺，以及运用中对毛病的确诊和处理，为我国机车供给了很好的技能指导。

  南京东机务段运用车间调车车队党总支书记葛建明告知现代快报记者，ND5型内燃机车牵引力大，速度快，噪音小，视界更开阔，“开得很爽”。现在，陪同他近30年的老同伴就要“退休”了，葛建明很不舍。

  葛建明说，宁芜线上的景色很美，列车行进到镇江的时分，会跨过京杭大运河镇江段。大运河两岸美化做得好，配上大运河的水流，动态相宜。

  ND5型内燃机车尽管终年开行在货运线路上，可是每当十一、暑运、春运等节假日，客流运送顶峰期间，ND5型内燃机车会从货运线路移至客运线路，充任“临时工”，分管客运压力。

  依据铁路部门的相关规定，火车头从线上连续退下来后，大多会进行作废处理，只要单个火车头能够保存下来，作为陈设、展现运用。

  ND5型机车要“退休”，不光是铁路人舍不得，火车迷也表明不舍。有网友主张，能够将作废的火车头拿出来拍卖，可当作艺术品展现。现代快报记者经过查询了解到，一些大规模的公司曾想过收购废旧火车头，作为艺术品安放在厂区里。

  但铁路部门表明，现行的作废方法有严厉的规范和程序，由于触及技能、安全等方面的问题。不扫除往后会调整作废解决方法。