时间: 2024-06-17 20:24:20 | 作者: 华为网盘网页版登录入口
新能源汽车有别于传统的汽油车的最核心技术是“三电”:电机、电池、电控,这能够说是新能源汽车的三颗心脏。
新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标，电机电控系统其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。
新能源乘用车产销量快速地增长之下，我们国家新能源汽车电机电控装机市场也呈现出快速地增长的态势。根据工信部整车出厂合格证数据统计，2017年我们国家新能源乘用车电机装机量达到551617台。
从电机类型市场结构来看，以永磁同步电机为主，2017年新能源乘用车领域永磁同步电机装机量超过41．6万台，占比达71％；交流异步电机装机量近12万台，占比28％。
◆研究方向: 主要是做于装配新能源汽车动力模块(具体包括动力模块电机系统装配、动力模块电池系统装配以及动力模块电控系统装配)、电动乘用车生产等技术研究
◆主要产品:北汽新能源的永磁同步电机是其自主研发,除了具有功率高、扭矩大等优点、还具有体积小、重量轻、可靠性高等优点;
北汽新能源使用了先进的电磁设计技术和适用于新能源乘用车的多目标极限设计、多领域精确分析以及系统集成仿真技术,实现性能大幅提升。
电机额定功率为160kW,且起步加速快,相当于2.0T发动机的扭矩输出,系统输出扭矩大
e-Motion Drive 2.0智能电驱不光在硬件上突破创新,在软件方面也开发出了一套自学习系统,相比于第一代系统如在前机舱,四个单体简化为1个总成,同时,通过对车辆电池、电机、电控系统来进行集成化和智能化管理,与第一代电驱系统相比,主要元器件数量减少30%,重量减轻20%;能量转化率提升至97%。
◆研究方向:在汽车业务上,比亚迪专注于在整车制造、模具研发、车型开发、新能源等方面的技术探讨研究;同时,设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院,负责高科技产品和技术的研发,以及产业和市场的研究等
◆主要产品:比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机,在效率以及功率密度方面得到了不小提升,提速性能比异步电动机更快,且结构相对比较简单,维护起来相对容易。但其在技术储备、应用领域尚未至成熟,而且永磁体所包含的稀土材料造价较高一直是永磁同步电动机的顽疾。
比亚迪驱动电机采用高性能空间矢量脉宽调制技术、可靠性更高的IGBT驱动保护技术、高精度旋转解码器计算电机转子角度位置技术。通过以上三项自由技术的应用大步提升了比亚迪新能源汽车的安全性、可靠性、稳定性。
◆研究方向:研究开发汽车及工业用清洁能源技术、电驱动技术,并且销售自行开发的产品, 提供技术咨询。
◆主要产品:产品有电动汽车、混合动力汽车,插电混合动力汽车等新能源汽车的驱动电机系统。精进电动已经成功开发了140kW 驱动电机和100kW高性能发电机和驱动电机。
适用于小型/紧凑型轿车纯电动力系统,峰值功率:驱动140kW;电机最高效率达到96%
适用于小型轿车/MPV/SUV插电混合动力系统,峰值功率:驱动140kW。
◆主要产品：目前公司已形成了适用于混合动力与插电式客车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车、小型纯电动轿车等产品研制平台，形成了系列化产品，产品覆盖了3kW-200kW功率范围，为国内外整车企业配套开发电驱动系统产品200多个品种。
35kW，额定功率：18 kW，适用车型：A00级车型，知豆D2和知豆D3便是搭载了上海电驱动的电机。
2.适用于商用车的双行星排系统，峰值功率：驱动 150kW，额定功率：驱动 100kW，适用车型：10米以上混动。
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