时间: 2024-01-09 01:09:46 | 作者: 华为网盘网页版登录入口
本报玉林讯 元旦刚过，玉柴传来好消息：在刚刚落下帷幕的北京公交集团2014年公交车发动机收购投标会上，玉柴取得587台国5燃气发动机和48台欧Ⅵ柴油机订单。这是玉柴取得的第一批欧Ⅵ发动机订单，也是我国第一批行将投进商场的欧Ⅵ发动机订单，标志着我国国产欧Ⅵ发动机成功完成商场化。
合计635台的玉柴发动机订单中，包含237台YC6L260N-50、108台YC6MK320N-50、242台YC6K1336N-50和48台欧Ⅵ柴油机YC6L310-60。这批发动机将悉数装配在福田客车上，由北京公交集团旗下公司一致运营。
此次投标，玉柴重型发动机战略产品YC6L、YC6MK、YC6K气体机悉数中标，且欧Ⅵ柴油机属全国第一批，为欧Ⅵ发动机中标厂家仅有国产品牌。（下转第二版）
（上接第一版）欧Ⅵ发动机投进商场，与国际最高排放水平同步，意味着玉柴排放操控技能已赶上国际领先水平，继续引领国内职业的排放晋级潮流。此外，YC6K13N国5燃气发动机初次配套客车，并且进入全国最重要的公交客车商场——北京公交商场，进一步丰厚了玉柴重型发动机在客车商场的配套型谱，极大的提升了玉柴发动机在客车商场的影响力。
此次北京公交集团投标，是继2012年初次大批量更新气体机以来再次更新收购气体机，也是该集团初次选用欧Ⅵ柴油发动机。玉柴两次中标发动机数量挨近1700台，占北京公交集团两次投标气体车比例的35%，在运营公司气体车订单上位列发动机厂家之首。一直以来，进口机在北京公交集团占有很大的商场占有率，作为国内发动机职业的排头兵和国产动力的代表，玉柴在北京公交历年投标中都取得不俗成果，其产品技能先进、排放身先士卒的优势凸显。
发动机排放晋级触及发动机电控技能、焚烧与功能、排放操控等发动机核心技能。继2011年研宣布我国首台合格欧Ⅵ排放规范柴油机样机后，玉柴再次霸占欧Ⅵ发动机的油耗和耐久性等技能难题，逐渐提升了我国发动机职业的技能水平，朝国际一流的柴油机研制、出产、制作强企再迈进了一步。（颜昌雄）