问候我国铁路“老功臣”：永不磨灭的春风4型内燃机车

  春风4 3957，我国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是我国初次规划研发的交—直流电传动内燃机车。

  该型机车从研发到老练亦阅历了一段段崎岖的进程，1969年研发成功开端，到后期长时间处在“一边出产、一边改善”的局势。

  上世纪七十年代初，春风4型内燃机车开端投入批量出产，并一度成为我国铁路史上数量最多，运用最广泛的内燃车型之一。

  现在，两位“铁路老功臣”默默地停靠在某铁路线上，满目沧桑，也就部分铁路爱好者偶然前往摄影留念……

  春风4 3957，我国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是我国初次规划研发的交—直流电传动内燃机车。

  该型机车从研发到老练亦阅历了一段段崎岖的进程，1969年研发成功开端，到后期长时间处在“一边出产、一边改善”的局势。

  上世纪七十年代初，春风4型内燃机车开端投入批量出产，并一度成为我国铁路史上数量最多，运用最广泛的内燃车型之一。

  现在，两位“铁路老功臣”默默地停靠在某铁路线上，满目沧桑，也就部分铁路爱好者偶然前往摄影留念……